2013年12月28日14：00，广州地铁六号线首期浔峰岗至长湴段开通试运营，标志着由新科佳都承建的自动售检票系统(AFC)、综合监控系统(ISCS)、月台屏蔽门系统(PSD)的设计实施工作圆满画上句号。
六号线首期是广州市建成投入使用的第9条地铁线路，它对落实城市战略发展规划有着更为重要的现实意义。据悉，与一、二、三号线等贯通南北或者东西走向的骨干线不同，六号线首期是在既有线网下加强城市中心组团与东北向、西北向客流连接的重要地铁线路。
依托广东省唯一的“城市轨道交通智能系统工程技术研究开发中心”，新科佳都始终把握行业发展趋势，专注于智能化轨道交通核心技术产品的研发及应用。经过十年的积累，新科佳都的技术研发与实施管理能力达到国际先进水平。2011年11-12月，新科佳都凭借雄厚的技术研发实力和丰富的项目管理经验，一举中标广州地铁六号线自动售检票系统(AFC)、综合监控系统(ISCS)、月台屏蔽门系统(PSD)三大系统建设项目。
地铁六号线项目工程周期短，技术标准高，对新科佳都的产品研发及项目实施团队都是极大的考验。经过项目团队两年不分昼夜、废寝忘食的不懈努力，攻克了一个又一个的难题，圆满的保障了项目的按期交付和开通。
亮点一：换乘站点最多
“六号线首期是目前地铁线网中开通初期换乘站最多的一条线路。”地铁公司有关负责人表示，这条全长24.5公里，有22座车站的六号线首期，西起金沙洲的浔峰南山脚，东至天河的长湴，沿途跨越白云、荔湾、越秀、天河等多个中心城区，其中7座车站分别与现有的4条线路换乘。
亮点二：行车间隔最小
地铁公司预计，六号线首期开通首月，至少将使沿线近70万市民直接受益，而线网日均客流将超过650万人次大关。为了安全、快速应对开通后的大客流，六号线首期将在开通初期即实现3分59秒的高峰行车间隔，成为了广州地铁有史以来新开通线路初期行车间隔最小的线路，在客流尖峰时段，最小行车间隔更是缩短至为3分22秒，以疏导大客流。
亮点三：全功能开通
本次地铁六号线从中标到开通，只有短短的2年时间。新科佳都项目管理团队实施精细化管理，严格按照项目计划组织实施工作，通过不分昼夜、废寝忘食的不懈努力，在2013年8月10日，成功完成了三大系统的三权移交。12月28日，地铁六号线开通试运营，新科佳都创纪录的实现了三大系统的全功能高水平开通，得到了广州地铁的充分肯定和认可。
地铁六号线首期工程的开通，标志着新科佳都创纪录的实现了三大智能化系统在一条地铁线上的同时应用，为整条线路的正常、安全、高效运营提供了可靠保证。这是新科佳都在智能化轨道交通领域发展的又一个重大里程碑。
